Plads til det hele

Test: VW Sharan 2,0 TDI 140 hk.

Månedens familiebil er med sine store skydedøre og overlegne rummelighed det helt rigtige valg til både den store familie og dem, som bare sætter plads og sikkerhed som topprioritet hos det firehjulede familiemedlem.

VW Sharan har elegante linjer og er ikke så "bus"-agtig trods den overvældende plads.

VW Sharan er en MPV med syv permanente sæder, så her kan du transportere hele familien, svigermor og et par venner i både stil og komfort. De to bagerste sæder kan med et hurtigt snuptag lægges ned, og du har masser af plads til selv den store barnevogn og kufferterne. Det er ligeså hurtigt at folde 2. række med de tre sæder helt ned, og Sharan’en er nu forvandlet til en større varevogn, hvor hele børneværelset fra IKEA kan stuves ind.

Det tyske kvalitetsmærke er så at sige sin egen værste konkurrent, da der i VW-familien findes en del alternativer til Sharan’en. Bl.a. den meget populære og billigere Touran, som også fås med syv sæder. Forskellen på den og vores testbil er dog flere, bl.a. de to store skydedøre. Det er en lise, fortalte barneguiden.dk’s testfamilie at spænde de mindste fast, da åbningen med de solide skydedøre er enorme. Ligeledes slipper man for at hamre dørene op i parkerede biler ved supermarkedet, og skydedørene glider let og lukker sikkert. De er dog ikke automatiske og kræver et fast greb at lukke indefra.

Bemærk den store og praktiske skydedørsåbning.

I DK-børnepakken i modellerne Trendline, Colorline og Highline kan man få to integrerede børnesæder (til børn fra tre år) og naturligvis er der selestrammere som standard på både forsæder og de to yderste sæder på 2. stolerække.
Testbilen var en 140 hk. diesel motor med seks gear, og det er rigeligt til både kørsel til institutionen og motorvejs-cruising. Der er også nok med power til at foretage overhalinger sikkert, og økonomien er helt fair med 20,8 km/l ved landevejskørsel og 17,9 km/l ved blandet kørsel.

Priserne for denne luksus-MPV begynder ved godt 400.000,- kroner for mindste model. Testmodellen var som sagt en diesel, og her begynder priserne ved 430.000 kroner.
Det er selvfølgelig i den dyre ende af familiebiler, men vil man have kirsebær, må man også betale for dem. VW er som altid lækkert og smagfuldt indrettet, alt i kabinen er i gedigen kvalitet, sikkerheden er i top, og ydermere er gensalgsværdien for VW en af de bedste på markedet, når behovet for al den plads ikke er så aktuel mere. På den anden side, efter en uge uden at skulle bekymre sig om, hvordan man lige får plads til det hele, bliver man lynhurtigt vænnet til, at plads også er en luksus, man helst ikke vil undvære i hverdagen.

Christian med Magnus på armen smiler, for med Sharan’en er der ingen logistiske nødder, der skal knækkes, når familien skal på tur. Henriette smider barnevognen ind bagi, mens Sophie allerede er spændt fast.

Mange små gennemtænkte detaljer findes i VW Sharan. Her er det eliminering af blind vinkel, ved indsætning af et minivindue i stolpesammenføjningen.

Med sæderne slået ned i hele bilen er der plads til stort set alt, helt præcist svimlende 2300 liter.

Selv med alle syv sæder opslået er der god plads i bagagerummet.